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此外,為了面對如駭客等全新網路安全威脅,MCU必須符合車載安全規範,例如EVITA及ISO 26262汽車功能安全標準ASIL-D,以避免程式被破解而導致系統故障,因而造成嚴重的傷害。
除了上述高階與中階應用需求之外,另外也需要系統備援,發生故障時才能持續運作,因此更小型ECU的需求也擴大,特別是對於共用軟體與開發工具的需求持續增加,希望在開發具有先進功能的複雜系統時,可縮短時間並降低成本。
隨著各界持續致力於實現自動駕駛車,駕駛輔助系統因而變得更加複雜且效能更高,因此與其他汽車控制單元之間的協調控制就顯得至關重要。在底盤系統方面,與ADAS相互協調的需求使得感 >彰化身分證借錢 測器的資訊量增加,再搭配高速通訊的功能,使得強大的資訊處理能力更顯重要。
工商時報【程鏡明 】
為因應 上述來自感測、連線、保全及安全方 面的需求,瑞薩的RH850/P1x-C系列於2014年推出RH850/P1H-C與RH850/P1M-C群組產品,做為一站式的安全MCU。RH850/P1H-C群組適用於高階應用程式,例如ADAS,而RH850/P1M-C則適用於中階應用,例如車身穩定度控制。
先進半導體解決方案之頂尖供應商瑞薩電子宣布推出四款全新RH850/P1L-C群組微控制器,專為底盤與安全系統所設計,例如防鎖死剎車系統、安全氣囊系統,及小型馬達控制系統。RH850/P1L-C為RH850/P1x-C安全MCU系列中的低階MCU群組,能一次滿足先進駕駛輔助系統(ADAS)的相關要 求。
瑞薩的全新RH850/P1L-C就是為了因應上述的低階應用,例如底盤與安全系統,包括防鎖死剎車系統、安全氣囊系統,以及小型馬達控制系統,另外也可滿足ECU小型化及系統備援的需求。
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